Mobiliteitsbudget: pijler 1, 2 en 3 berekenen

Wat is het mobiliteitsbudget?

Het mobiliteitsbudget (Wet 17 maart 2019) is een alternatief voor de klassieke bedrijfswagen. De werknemer ruilt zijn bedrijfswagen in voor een jaarlijks budget dat hij vrij verdeelt over drie pijlers. Het budget is gelijk aan de netto kassawaarde (TCO) van de huidige of referentiewagen — inclusief leasing, verzekering, onderhoud, brandstof en fiscale kosten.

Het systeem wil duurzame mobiliteit aanmoedigen: wie kiest voor pijler 2 (openbaar vervoer, fiets, deelauto…) geniet een volledige vrijstelling van RSZ en personenbelasting. Wie alles als cash ontvangt via pijler 3, betaalt juist het zwaarst.

Pijler 1: milieuvriendelijkere bedrijfswagen

Met pijler 1 ruil je je huidige wagen in voor een emissievrije bedrijfswagen (volledig elektrisch of waterstof) met eenzelfde of lager voordeel alle aard. De fiscale behandeling blijft hetzelfde als bij de klassieke bedrijfswagen.

• Enkel volledig emissievrije voertuigen komen in aanmerking
• Het voordeel alle aard (VAA) mag niet hoger zijn dan bij de ingeleverde wagen
• Geen RSZ- of belastingimpact zolang je binnen het budget blijft
• De kostprijs van de nieuwe wagen wordt verrekend met het totale mobiliteitsbudget

Pijler 2: duurzame mobiliteitsuitgaven

Pijler 2 omvat een breed scala aan duurzame verplaatsingsopties — allemaal volledig vrijgesteld van RSZ en personenbelasting voor de werknemer. De werkgever kan deze kosten voor 100% aftrekken als bedrijfskost.

• Openbaar vervoer: trein, bus, metro, tram — onbeperkt
• Fiets, e-bike of speed pedelec: aankoop of leasing
• Gedeelde mobiliteit: Poppy, Cambio, Blue-bike, deelstep…
• Park & Ride: parkeerkost bij overstap op OV
• Woonvergoeding: bij verhuis dichter naar het werk (max. 2/3 van budget)
• Maximum: 2/3 van het totale jaarlijkse mobiliteitsbudget

Pijler 3: netto cash saldo

Het saldo dat na pijler 1 en pijler 2 overblijft, wordt uitbetaald als nettovergoeding (pijler 3). Dit is het minst aantrekkelijke deel van het mobiliteitsbudget:

• Bijzondere bijdrage sociale zekerheid: 38,07% op het brutobedrag
• Personenbelasting: het resterende nettobedrag is belastbaar als loon (progressief tarief)
• Wie alles als pijler-3-cash ontvangt, behoudt netto aanzienlijk minder dan bij maximaal pijler-2-gebruik

Pijler 3 is enkel interessant als alle duurzame mobiliteitsopties al zijn benut en er een klein restbedrag overblijft.

Wie heeft recht op een mobiliteitsbudget?

Het mobiliteitsbudget is enkel toegankelijk voor werknemers die aan beide voorwaarden voldoen:

• De werknemer heeft recht op een bedrijfswagen in het kader van zijn verloning, of heeft er minstens 3 van de laatste 36 maanden effectief één gehad
• De werkgever heeft het mobiliteitsbudgetsysteem ingevoerd in de onderneming

De werkgever is nooit verplicht om een mobiliteitsbudget in te voeren. Beide partijen moeten instemmen. Het systeem vervangt de bedrijfswagen vrijwillig en kan niet worden gecombineerd met een klassieke bedrijfswagen voor hetzelfde voertuig.

Veelgestelde vragen